Loading

Cart is empty!

Please add some product!

Lastik tamiri, seyyar araç, yol servisi

Lastik tamiri, Lastik yol servisi, Gezici mobil lastikç
7/24 arayın
+90 541 500 6059
Çalışma saatleri
7:00 -23:30

Lastik bijon kontrolü

Lastik bijon kontrolü
Post By Arif Güneş24 saat açık

[ai_post_generator_toc]

Araç bijonları gevşerse ne olur

araç bijonları aracın tekerleklerini sabitlemek için önemli bileşenlerdir. Eğer bijonlar gevşerirse, bu ciddi güvenlik riskleri oluşturabilir. Tekerleklerin doğru bir şekilde tutulmaması nedeniyle direksiyon kontrolü kaybedilebilir ve kazalara neden olabilir. Bu nedenle, bijonların periyodik olarak kontrol edilmesi hayati önem taşır.

Araç bijonları ne kadar sıklıkla kontrol edilmeli

Araç bijonları düzenli olarak kontrol edilmeli ve sıkı tutulmalıdır. Genel olarak, araç bijonları her lastik rotasyonu veya lastik değişimi sırasında kontrol edilmelidir. Bu, her 8.000 ila 10.000 kilometrede bir veya üç ila altı ayda bir olabilir, ancak sürüş koşullarına, lastik kullanımına ve üreticinin önerilerine bağlı olarak değişebilir. Ayrıca, araçta titreşim veya sallantı hissedildiğinde veya lastik basıncı düşükse, bijonların kontrol edilmesi gerekebilir. Bijonların sıkı olmadığı veya doğru şekilde torklanmadığı durumlarda, lastiklerin güvenliği ve performansı olumsuz etkilenebilir, bu nedenle bu konunun dikkate alınması önemlidir.

Araç bijon çeşitleri nelerdir?

Araç bijonları, genellikle aracın tekerleklerini şasiye sabitlemek için kullanılan bağlantı elemanlarıdır. Farklı araçlar ve tekerlekler için çeşitli bijon türleri bulunmaktadır. İşte yaygın olarak kullanılan araç bijon çeşitleri:

  1. Standart bijonlar: Çoğu araçta bulunan tipiktir. Düz, ince bir milin ucunda dişli bir yapıya sahiptir. Genellikle dört, beş veya altı bijonlu düzenlemelerde kullanılır.
  2. Konik bijonlar: Bijon başlığı düz değil, koniktir. Bu bijonlar, tekerleğin merkezini doğru hizalamak için tekerleğin jantına uygun bir şekilde yerleştirilmesini sağlar.
  3. Düz kafa bijonlar: Düz bir başa sahip olan bu bijonlar, özellikle özel tekerlekler veya özel uygulamalar için kullanılabilir.
  4. Pasif bijonlar: Bu tür bijonlar genellikle kapaklarla gizlenir ve tekerlek montajının estetik görünümünü artırır. Pasif bijonlar, çoğunlukla alaşımlı veya hafif alaşımlı jantlarla kullanılır.
  5. Geniş kafa bijonlar: Bu bijonlar, daha geniş bir kafaya sahip olduğu için bazı uygulamalarda daha iyi tutuş sağlayabilir.
  6. Kilitli bijonlar: Tekerlek hırsızlığını önlemek için tasarlanmış özel bijon türüdür. Normal bir anahtar yerine özel bir anahtar veya adaptör gerektirir.
  7. Merkez kilitli bijonlar: Bu tür bijonlar, genellikle yarış araçlarında veya yüksek performanslı spor araçlarında kullanılır. Bir merkez kilitleme mekanizması aracılığıyla tekerleği sabitler.

Hangi tip bijonun aracınız için uygun olduğunu doğrulamak için aracınızın kullanım kılavuzuna veya bir otomobil uzmanına başvurmanız önemlidir. Bijonların uygun şekilde seçilmesi ve monte edilmesi, güvenli ve sorunsuz bir sürüş deneyimi için kritiktir.

Araç bijonları elle mi makine ile mi sıkılmalıdır?

Araç bijonlarının sıkılması konusunda yaygın olarak iki farklı yaklaşım vardır: elle sıkma ve makine ile sıkma.

  1. Elle Sıkma: Elle sıkma, bijonları bir çekiç anahtarı veya tork anahtarı gibi elle kullanılan aletlerle sıkmak anlamına gelir. Bu yöntemde, operatör bijonları elle sıkarken kendi gücüne ve deneyimine güvenir. Elle sıkma, genellikle düşük torklu uygulamalarda (örneğin, lastik değişimi sırasında) yaygın olarak kullanılır.
  2. Makine İle Sıkma: Makine ile sıkma, hava veya elektrikle çalışan bir hava anahtarı veya tork anahtarı kullanılarak bijonların sıkılması işlemidir. Bu yöntemde, belirli bir tork değeri ayarlanır ve makine bijonları bu tork değerine kadar sıkar. Makine ile sıkma işlemi, bijonların belirli bir torka hassas bir şekilde sıkılmasını sağlar. Bu yöntem genellikle profesyonel otomobil tamir atölyelerinde ve servislerinde kullanılır.

Hangi yöntemin kullanılacağı, bijonların türüne, aracın özelliklerine ve kullanılabilir ekipmana bağlı olabilir. Özellikle yüksek tork değerlerine ihtiyaç duyulan uygulamalarda, makine ile sıkma tercih edilirken, daha düşük torklu uygulamalarda elle sıkma yeterli olabilir. Bijonların sıkılması sırasında, aracın üreticisinin belirttiği tork değerlerine ve talimatlarına dikkat etmek önemlidir, çünkü yanlış sıkılmış bijonlar araç güvenliğini etkileyebilir.

img

Arif Güneş

Oto lastik tamir ustası. Kamyon, taksi tekerlek ve lastik tamiri uzmanı. Balans ve yol yardımı hizmeti veren seyyar, nöbetçi lastikçi. 7/24 hizmetinizde araba lastik tamircisi.

Comments are closed